铝合（hé）金（jīn）压铸在焊接时，焊接接头产生的气孔种类（lèi）主要是氢气孔。氢（qīng）气（qì）孔产生的原因（yīn）是焊接时，焊接材（cái）料和焊接接头（tóu）处母材在高温（wēn）下熔化形成熔池，由于（yú）这些熔化金（jīn）属形成的（de）熔池温度极高，氢的溶解度随温（wēn）度急剧升高，从而熔池内（nèi）会溶入大量的氢。
当（dāng）电弧离去时，熔池温（wēn）度迅速（sù）下降，这（zhè）时氢的溶解（jiě）度随温度下降急剧减小，就会（huì）有大量的氢溢出，但由于铝结晶速度较块，并且铝（lǚ）合金密度小（xiǎo），形成的气泡在熔池中受到的浮力较（jiào）小，上（shàng）浮速度慢，熔池结晶结束后，还（hái）会有许多（duō）气泡来不及浮出，滞留在焊缝中形成气孔。
在铝合金焊接时氢气主要可通过焊接环境、保护气体纯（chún）度、焊接母材、焊丝选（xuǎn）择和焊接（jiē）工艺参数制定等（děng）途径进入焊（hàn）缝，通过分析压铸铝合金在采用多组焊接（jiē）工艺参数进行试验后均存在气（qì）孔缺陷，可排除焊接（jiē）工艺参数影响。因此将针对其它（tā）因（yīn）素开展以下相关试验，具体如下。
1 焊（hàn）前母材表面打磨量
为了确定焊前母材表面打磨量是否（fǒu）是导致焊缝产生气孔的原因，对压铸（zhù）铝合金按表3打磨量进行焊接，工艺参数为，MIG 焊接，填充材料EＲ5356，焊接电流80A ～ 100A，焊接速度8mm/s ～ 12mm/s，保护气体（tǐ）流量18L /min～22L /min。对焊缝进行目视、渗透和低倍检测，如图3所示（shì），压铸铝合（hé）金不同打磨量焊后均存在气孔缺陷，说明焊前母材（cái）表面打磨量对压铸铝（lǚ）合金焊接气孔的影响（xiǎng）不大。
2 不同焊丝
采用EＲ4043 和EＲ5183 焊丝进行（háng）试验，选择不同工艺参数进行（háng）焊接，MIG 焊接，填充材料分别为EＲ4043 和EＲ5183，焊接电流60A ～ 80A，焊接（jiē）速度8mm/s～ 12mm/s，保护气体流量18L /min ～ 22L /min。经过目视、渗透、焊缝（féng）余高打磨（mó）后（hòu）内部检验，检验结果如图4所（suǒ）示，发现两种焊丝在不（bú）同（tóng）工艺参数下，与采用EＲ5356 焊丝一样，压（yā）铸铝合金焊（hàn）缝均存在气孔（kǒng）缺陷，结果（guǒ）说明不同（tóng）焊丝不会避免焊缝气孔产生。
为进一（yī）步确认焊丝是否是导致焊（hàn）缝产生气孔的原因，进行了压铸铝合金TIG 自熔焊接试验，工艺参数如表4所（suǒ）示，焊后质量如图5所示，发现采用（yòng）不同焊接电流进行焊接，焊缝均存在大量气孔，因此说明否使用焊丝对（duì）压铸铝合金焊接气孔影响也不大。
3 焊接母材（cái）试验
为确定焊接母（mǔ）材是否是焊接气孔产生的原因，选择挤压型（xíng）材6005A 和重力铸造铝（lǚ）合金（jīn）进行对比试（shì）验，在相同的焊接环境，使（shǐ）用相同的焊（hàn）接设备和焊（hàn）接方式，进行焊（hàn）接试验，具体如（rú）下: 进行6005A 型材对接（jiē）焊接、6005A 型材+压铸铝（lǚ）合金对接焊和重力铸造（zào）铝合金对接焊，与压铸铝合（hé）金对接（jiē）焊（hàn）进行对比; 工（gōng）艺参数为，MIG 焊接，焊（hàn）丝EＲ5356，焊（hàn）接电流70A ～ 100A，焊接速度（dù）8mm/s ～ 12mm/s，保护气体流量18L /min ～22L /min。
进行目（mù）视和余高打磨后的内部检验，压铸铝合金对（duì）接焊缝（féng）存在大量气孔; 型材对接无气孔; 压铸铝合（hé）金与型材对接存在气孔，但气（qì）孔均偏向压（yā）铸（zhù）铝合金一侧。
进行目视、渗透、射线和低倍检测，重力铸造铝合金的焊缝虽存在气孔，但尺寸较小可判（pàn）定为合格气孔。由此说明压铸铝合（hé）金（jīn）母材可焊性较（jiào）差，是产生焊接气（qì）孔的主要原（yuán）因。
4 氢含量（liàng）检测
由于铝的焊缝气孔主（zhǔ）要成（chéng）分是（shì）氢气，焊接过程中氢气的主要三大载体为保护气体、母材及焊丝。根（gēn）据上述试验结（jié）果表明，焊接试验均采用相同的保护气体，同时选择不同的焊丝，但焊接气孔（kǒng）仍存在，因（yīn）此影（yǐng）响本次试验焊接气孔（kǒng）的氢气主要（yào）来源于压铸铝合金母材氢含（hán）量（liàng）。
为了明确压铸铝合金氢含量（liàng），选择本次试验用料压铸（zhù）铝合（hé）金、挤压型材、重力（lì）铸造铝合金进行了氢含量检测，检测标（biāo）准按照Q/6S 2453－2010 执行，检测结果如表5所示，表明压铸铝合金氢含（hán）量远高于挤压型材与重力铸造铝（lǚ）合金。
结论
( 1) 在相（xiàng）同（tóng）的焊接环境下，改变（biàn）焊接工艺参数、焊前母材表面打磨量、焊丝选择等其它焊接因素不（bú）是压铸铝合金产生焊接气孔的（de）主要原因（yīn），主要取（qǔ）决于（yú）压（yā）铸铝合金母（mǔ）材。
( 2) 压（yā）铸铝合金（jīn）母（mǔ）材本身氢含量高于重力铸造铝合金（jīn）和挤压铝合金，其焊接气孔倾向远大于（yú）重力铸造铝合金及挤压（yā）铝合金，是焊接气孔形成的主（zhǔ）要原因。
( 3) 铝合金焊接气孔倾向程度（dù）主（zhǔ）要取决于母材氢含量，随（suí）着母材氢（qīng）含量的增大（dà），气（qì）孔倾向增大。
